Dansk
Svenska
Suomi
English
Deutsch
Italiano
Português
Français
Nederlands
中文版
Indonesia
Polski
日本語
한국어
Česko
Ελληνικά
Türkçe
Tiếng Việt
عربي
Følg oss
Gamereactor
Videos
HQ
Mercedes EQE SUV - EV Hour
Vi kjørte ut på veien i denne helelektriske SUV-en som lover opptil 334 mils rekkevidde via det hurtigladbare batteriet som kan gå fra 10-80 % på rundt 32 minutter.
Audio transcriptions
"Velkommen alle sammen til Gamereactor EV Hour. La oss starte med et morsomt faktum.
Det tok nesten to år å trygle Mercedes om å få låne meg en av bilene deres for å anmelde, så dette er et ganske monumentalt øyeblikk for meg som anmelder. Dette er EQE SUV, 350 4MATIC modellen. Jeg har kjørt den i litt over et år."
"uke, og det har vært veldig interessant å se hva alt oppstyret handler om, for hvis det er én ting, ett aspekt ved Mercedes elbiler er at det er mye oppstyr. De er ledende på en rekke forskjellige måter, og, vel, la oss se hva som er hva. Kom igjen! La oss ta noen ytelsestall. 292 hestekrefter, opptil 568 kilometers rekkevidde fra batteriet på 90 kilowatt, 170 kilowatt lading, 12,8 tommers OLED-hovedpanel sammen med et 12,3 tommers skjerm foran deg, og det hele bruker det anerkjente MBUX OS system. Hele Mercedes-opplevelsen begynner og slutter stort sett her i kupeen, i førersetet."
"Og jeg må si at det er en imponerende hytte. Det er den virkelig.
Jeg bør med en gang si at akkurat denne modellen jeg har her ikke har hyperskjermen. Jeg vet ikke om du er klar over dette, men noen Mercedes-modeller leveres med dette hyperskjermen og kler egentlig bare hele dashbordet her i en stor OLED-panel, noe som gir noen ganske fantastiske bilder og segmenter som jeg har sett på nettet, så jeg gleder meg til å teste det i fremtiden. Men det jeg har her, er en konvensjonell, men veldig funksjonell hovedskjerm her, som har sømløs Apple CarPlay og Android Auto og har også sitt eget utvalg av apper, så det fungerer også som et proprietært system."
"Det betyr at jeg får SatNav, og jeg får alle appene jeg måtte ønske meg, som Spotify, Apple Music, YouTube Web. Igjen, Jeg er stort sett godt dekket uansett hva jeg vil ha, men så igjen er det også sømløs Apple CarPlay, som tar opp halvparten av skjermen, og overlater den nederste halvdelen til noen sentrale funksjoner, som jeg tror fungerer veldig bra sammen med en rekke knapper her, som får deg raskere dit du skal."
"Dette kombineres med denne sentrale kommandobildet her, som også viser meg alt jeg trenger å vite, uten noe oppstyr. Det er for meg det beste systemet jeg har prøvd på tvers av en bredt spekter av elbilmerker så langt, og når folk sier at Mercedes virkelig har knekt OS-koden med MBUX-greiene, De har rett. Det fungerer virkelig. Det er en SUV."
"Det står i navnet, men den er ikke på langt nær så høy som mange rivaler, og heller ikke så stor. Den deler mange likhetstrekk med den vanlige EQE sedan, men med enda kortere avstand mellom akslene. Den er ikke liten i seg selv, men sannsynligvis mindre enn man skulle tro. Den ser kompakt, vindtunnelaktig og effektiv. Man kan si at den ikke er like spennende som en X-Peng G9 eller BMW iX, eller til og med de nye nykommerne på markedet, men den har et klassisk utseende som garantert vil appellere til et bredere publikum."
"publikum, og da venninnen min og moren hennes tok en kort titt på den, sa de umiddelbart det er en fin bil. Jeg tror det betyr noe.
Det samme kan sies om dette baksetet, som er utrolig romslig og utrolig komfortabelt. Jeg har egentlig ikke opplevd noen rygg seter som dette. Det er ikke det at det er romsligere enn andre highline SUV-elbiler på markedet, men det er noe med måten Mercedes lager interiør på som gjør at dette spesielle rommet veldig behagelig, trygt og fint."
"Det er vanskelig å sette ord på det, og det tok meg et par forsøk å åpne døren og sette meg ned. Kanskje det er setene, de er veldig, veldig komfortable, må jeg si, og det er også bare dette er ikke kompakt. Den er ikke så stor at det nesten føles som om du er forsvinner i rommet. Det er noe midt imellom. Kanskje Mercedes klarer ikke dette på større eller mindre størrelser, men de gjør det her. Så hvis du vil ha en hytte, som generelt sett er veldig fin, vel, ...dette kan være det, for å være ærlig. Så du lurer kanskje på.., hvorfor er det så dyrt? Spesielt hvis det er en middelmådig modell og ikke en av de høyere EQS-modellene. Vel, en av grunnene er kanskje byggekvaliteten. Det er noe som folk snakker mye om, for eksempel Tesla, og sier at når det kommer til stykket, bygger de bare ikke sine bilene til samme perfekte standard som vi kan forvente fra de gamle klassiske tyskerne. Og det kan være noe sant i det, for hvert eneste panel føles utrolig tilsiktet."
"Alt er godt satt sammen og føles bare sammenhengende og bidrar til en perfekt helhet. Noe så enkelt som som denne spesielle lyden her, å åpne og lukke døren, er tilfredsstillende, og du kan føle den kvaliteten."
"Så du kan kanskje ikke umiddelbart se hva det er du er ute etter.
betaler ekstra for, men det betyr ikke at det ikke er der. Jeg må si at den kjører veldig bra også, enten du er på en motorvei i 120 km/t eller i ulendt terreng, som jeg er i akkurat nå. Den har den beste AI-assistenten for kjørehjelp som jeg noen gang har opplevd i en bil. Den har også et ganske stort bagasjerom, 520 liter, for den mer sportslige, strammere linjer som denne går for. Og selv om den ikke er like stabil i svingene, kanskje på grunn av den høye kjørehøyden, Jeg liker den til generell kjøring."
"Og jeg tror at når folk sier at Mercedes-biler generelt kjører godt, så er jeg tilbøyelig til å være enig, basert på mine erfaringer med denne. Det er ikke en sportslig gepard, men det fungerer, og det fungerer bra. Etter å ha kjørt Mercedes EQE SUV i omtrent en uke, er det veldig enkelt å å si at Mercedes sannsynligvis har laget en veldig effektiv elbilserie generelt, og det er også veldig lett å se hvorfor det gir så god gjenklang hos bilkjøpere generelt."
"Det er et utrolig godt avrundet kjøretøy, totalt sett, med god rekkevidde, ladehastighet, kjørekomfort og litt offroad-spenning og plass i baksetet, plass foran, setekvalitet og utstyr inni. Igjen, veldig godt avrundet. Er det den mest spennende bilen jeg har kjørt i løpet av siste par årene? Sannsynligvis ikke, men igjen, det er sannsynligvis den som treffer flest toner, og treffer dem godt. Så det er veldig mye en anbefaling. Enten det er en anbefaling ved siden av noen av de andre elbilene som Mercedes lager, vel, Jeg må utforske det sortimentet nærmere for å finne ut av det."
"Men for nå, dobbel tommel opp. Det er ganske bra, kanskje til og med bedre enn det. Vi ses på neste."
EV Hour
Flere
Videoer
Flere
Filmtrailere
Flere
Trailers
Flere
Events
Flere