Dansk
Svenska
Suomi
English
Deutsch
Italiano
Português
Français
Nederlands
中文版
Indonesia
Polski
日本語
한국어
Česko
Ελληνικά
Türkçe
Tiếng Việt
عربي
Følg oss
Gamereactor
Videos
HQ
Fisker Ocean - EV Hour
Vi har satt denne luksuriøse elbilen på prøve. Med en toppeffekt på 564 hestekrefter, en estimert rekkevidde på 60 mil på full lading og en 400-volts arkitektur, hvordan står Fiskers modell seg sammenlignet med andre SUV-elbiler?
Audio transcriptions
"Jeg skal være helt ærlig med en gang, jeg pleier å lage et manus som jeg deretter leverer til deg, jeg memorerer det i bunn og grunn, men med Fisker Ocean, som er bilen som jeg har til dere i dag, måtte jeg kaste det meste av det, for selv om jeg i utgangspunktet var sikker på om hva jeg syntes om Fisker Ocean, måtte jeg kaste det meste av det i søpla fordi for å være helt ærlig, så tror jeg at mainstream-pressen tar helt feil om Ocean."
"Det er noen ting i programvaren som jeg gjerne skulle ha sett forbedret i den endelige utgaven av bilen, men i det store og hele synes jeg den er flott, og jeg ville faktisk anbefale den til ganske mange mennesker.
Jeg håper de får laget en oppfølger til denne, for plattformen i seg selv er fantastisk."
"Jeg vil gå så langt som å si det, selv med min begrensede erfaring, så la oss ta en titt.
FISKER OCEAN Det er mye å si om Fisker Ocean, og det blir en lang video, så her er en veldig kort omvisning."
"Denne ekstremversjonen har en WLTP på 707 kilometer, og i hypermodus kommer den fra 0 til 100 på omtrent 4 sekunder.
Den har også firehjulsdrift med to motorer, og selv om jordmodus beveger seg for sakte av linjen, er den generelt ganske rask."
"Jeg vet ikke med deg, men jeg synes denne bilen ser fantastisk ut.
Jeg mener, den er i et underlig grenseland mellom å være en skikkelig stor og klumpete SUV og en mer stram crossover-bil, men jeg synes bare at disse linjene, de er bare fantastiske og jeg har virkelig likt å se på den like mye som jeg har likt å kjøre den, og jeg er ganske synes at det fra alle vinkler er noe som er verdt å beholde her."
"Fra disse stripete baklyktene til den opphøyde bakenden til de utspilte buene her, den ser virkelig kul ut, det må jeg si.
Og blant alle de moderne elbilene som er på veien i dag, er dette faktisk en av mine favoritter."
"Det er flott.
De massive 22-tommers felgene ser syke ut, og selv om en head-up-skjerm hadde vært fint, er det fint utstyrt også, bortsett fra noen materialer som føles billige her og der.
Alt i alt en seier for eksteriøret og interiøret."
"La meg ta deg med på en kort omvisning i Fisker Ocean Cabin, for den er faktisk her hvor mye av kritikken fra de store mediene i bilindustrien har konsentrert seg om kritikken, og selv om noe er velbegrunnet, er andre, etter min begrensede erfaring, for meg faktisk ganske ubegrunnet."
"Så det hele starter her med denne sentrale skjermen.
La meg med en gang si at jeg ikke liker at den er vertikal.
Jeg skulle gjerne sett at den var horisontal, og det kan man gjøre, men problemet med det, som jeg gjør det her, er at dette bare er for innholdskonsum."
"Det er ikke ment å være en måte å overvåke de forskjellige systemene i bilen på mens du i bevegelse.
Hvis jeg setter denne tilbake i kjøring, vil den gå tilbake til horisontal stilling.
Jeg synes det er et stort tap, for dette er mye, mye tydeligere og har mye lettere skiller mellom de ulike måtene jeg bruker informasjonen på skjermen på."
"Det er så mange andre gode funksjoner her, for eksempel disse små knappene her nede.
Dette er et lite, tror jeg, AMOLED-panel, som også er berøringsaktivert, noe som betyr at jeg kan berøre det for noen kontekstuelle kommandoer, men disse utrolig taktile knappene gjør sørger for at jeg får rask tilgang til noen av de viktigste funksjonene."
"Dette er ikke unikt for Fisker, men det er en god idé.
Så er denne lille brønnen her for Qi-ladeputene mine, som det er to av.
Her oppe får jeg dessuten en veldig liten, men veldig fin sentral kommandoskjerm, som lar meg velge noen kjøremoduser og gir meg kontekstuell informasjon, noe jeg synes er veldig bra."
"De tre kjøremodusene er Earth, Fun og Hyper, og det er så enkelt og fint og raskt å komme til disse.
Jeg synes det er så mye bra her, og så mye av det kunne trengt en iterasjon til, og så ville den vært klar til å kjøre."
"Jeg synes også at det er rimelig å påpeke at selv om du kan få en Tesla Model Y for samme pris som Fisker Ocean, er det ikke mye direkte konkurranse i elbil-crossoversegmentet for denne prisen.
Det kommer selvfølgelig an på hvilken versjon du får, men det er bare så mye plass foran her bak og i bagasjerommet også, at du i det minste føler ved forskyvningen at du får mye for pengene, igjen, avhengig av spesifikasjonene til versjonen."
"Men det er veldig fint her bak.
Veldig høyt under taket også, fint.
Jeg kommer til dere her fra baksetet, for det er ingen skikkelig presentasjon av Fisker Ocean er komplett uten en fremvisning av California-modus."
"California-modus betyr at vi ikke bare ruller soltaket tilbake, men at vi senker hvert eneste vindu i bilen, og det er flere vinduer å rulle ned her enn det er i en vanlig standard EV, noe som betyr at den faktiske gjennomstrømningen av luft er så mye mer intensiv, noe som i utgangspunktet gir deg noe i nærheten av hva en cabriolet ville kunne gi deg."
"Det er ikke bare en gimmick.
Hver eneste person jeg har vist dette til, har blitt veldig imponert og ønsket å ha den i sin egen bil.
Så det vi egentlig gjør her, er at jeg bare klikker på denne lille knappen her, og så får vi lydeffekt, og så er vi i gang."
"Som du sikkert skjønner, ruller denne ganske langt tilbake, til og med slik at den nesten inkluderer baksetet.
Og hvis vi går ut her, vil du se at den ikke bare har senket passasjervinduet og frontvinduene her borte, den har også senket dette lille vinduet her og til og med hele bakvinduet også."
"Så som jeg sa, er pass-through så mye mer intensivt, og det gir i bunn og grunn bare en bedre følelse av å være ute når du sitter i bilen.
Det er ikke fint for alle typer kjøreturer, men for noen, spesielt hvis du ikke skal så fort, er det virkelig en seier."
"Nå er det åpenbare feil her.
Kjøreassistenten er ikke spesielt god, men jeg bruker den bare sjelden, så det er egentlig ikke en stor sak.
Jeg fikk ikke Bluetooth-tilkoblingen til telefonen min til å fungere særlig bra."
"Og selv om tjenester som Spotify allerede er her, noe som betyr at jeg kan lytte til podkastene mine og musikken min, er det irriterende, og jeg skal ikke late som om det ikke var det.
Videre er noen av programvaresystemene der inne en smule trege og kunne trengt enten en omlegging eller en overhaling."
"Men utover det kan jeg ikke finne disse alvorlige problemene som bilindustrien journalister i mer sentrale medier beskriver.
Det er ikke det at de ikke er der, men jeg kan bare ikke rapportere om noe jeg ikke har lagt merke til eller viet så mye oppmerksomhet til."
"Jeg beklager.
For meg har den generelle opplevelsen, selv på programvarenivå, bare vært ganske bra.
Så for å oppsummere, en litt tungvint programvareassistent, en ganske dårlig Bluetooth-telefontilkobling, og noen halvferdige programvarefunksjoner her og der."
"Men selv når jeg tar alle disse tingene i betraktning, må jeg fortsatt komme frem til konklusjon at fra mitt personlige perspektiv kan jeg virkelig ikke se hva den store sentrale feilen er med denne bilen.
Selv om du går til Fiskers egen nettside akkurat nå, på grunn av alle disse problemene og fordi ballen ruller så fort for øyeblikket, kan du få disse til en riktig sterk pris."
"Jeg sier ikke at du bør gjøre det, jeg sier bare at det er en god deal, og du får mye bil for pengene.
Jeg håper at jeg får sjansen til å ta en titt igjen på et tidspunkt, men jeg liker den veldig godt.
Jeg må være ærlig, jeg liker den virkelig."
EV Hour
Flere
Videoer
Flere
Filmtrailere
Flere
Trailers
Flere
Events
Flere