Medlemsinnlogging
Vi har snakket med Asetek SimSports' grunnlegger og administrerende direktør for å lære mer om selskapets nyeste produktutvalg, som er rettet mot nybegynnere og de som ønsker å begynne sin reise innen sim-racing ved å skaffe seg rimeligere utstyr.
"Hei alle sammen, og velkommen tilbake til Gamereactor.
I dag er jeg her sammen med André fra Asetek for å fortelle oss alt om de nye produktene dere har på gang for ivrige simracingfans der ute.
Så André, for å starte med det hele, fortell meg litt om hva dere nylig har annonsert, for det har vært mange nye ting som dere har lagt ut til publikum, ikke sant?
Ja, du kan si at vi startet i sim racing scenen for fire år siden?
Og vi har lansert massevis av nye produkter i mellomtiden, og så langt har alt vært high-end."
"Så, du vet, ratt til 1500 euro og virkelig spennende ting.
Men det som er nytt i år og her nede, og som vi lanserte i går, er vår Initium-produktserie, som er mye mer for massemarkedsspilleren, mye rimeligere, mye enklere å bruke og, du vet, bare plug and play.
Så ja, du nevnte det med å gjøre produktene rimeligere, ikke sant? Gjøre dem mer anvendelige for et bredere publikum."
"Hva innebærer det når du designer disse tingene? Du vet, for teknologien du tilbyr er åpenbart fortsatt kjent, den ligner på de avanserte produktene, men den er rimeligere.
Så hvordan går du frem for å gjøre det mer, du vet, hvordan går du frem for å redusere kostnadene for å gjøre det rimeligere?
Det jeg kan begynne med å fortelle deg, er at det ikke bare handler om å kutte marginer, for det er ikke slik at vi har superdupermarginer på high-end-produktene heller."
"Så det handler egentlig om å tenke ut av boksen, og fra vårt perspektiv er markedet akkurat nå delt i to.
Det er den delen av markedet som går til typisk Lightstar i Kina.
Så kjøper de ODM-produktene deres som de bare masseproduserer som gale, og så setter de sitt eget merke på det, og så går de etter massemarkedet.
Det er bare ikke oss, for det er ikke vår arv."
"Vi er ikke et handelsselskap. Vi er et teknologiselskap. Så vi starter faktisk fra bunnen av på alt vi gjør med vår egen interne design.
Så det vi har gjort for å oppnå lavere kostnader, og når jeg sier kostnader, så er det våre kostnader, for når våre kostnader er lavere, så er selvsagt også detaljhandelskostnadene lavere.
Så det vi har gjort, er at vi har sett mye på produksjonsteknologi, hvordan vi faktisk kan produsere det billigere."
"Så har vi selvfølgelig også sett på mer eksotiske materialer og sagt, OK, du vet, for eksempel komposittmaterialet vi bruker, dette er et plastmateriale, men det inneholder faktisk karbonfibre og glassfibre per kilo. Det er faktisk dyrere enn metall.
Men på grunn av produksjonsteknologien, altså støping, blir det til slutt billigere.
Så det er alt vi går gjennom. Og så er det selvfølgelig for eksempel akselavstanden."
"Tilfeldigvis har vi dem foran oss akkurat nå. Men du vet, Invicta på 27 Newtonmeter, du kan se hvor stor den er.
Og det er mye kobber i den. Kobber koster en formue. Så når du kjøper et produkt i den lavere enden, får du selvfølgelig ikke 27 Newton-måleren.
Du får mindre, og dermed er det også mindre kobber. Så slike ting.
Men det som virkelig er viktig for oss, er at du fortsatt kan gjenkjenne vår distinkte industridesign."
"Det er viktig for oss at når du prøver den ut og kjører den, så skal du ikke føle at den føles billig.
Denne har ikke 80-teknologifølelsen til high end-basen deres.
Og det er selvfølgelig den hemmelige sausen, for jeg vil argumentere for at hvis du går ut om et øyeblikk, som jeg vet du vil, og prøver den ut.
...vil du kunne si: OK, denne akselavstanden er definitivt ikke like sterk."
"Men detaljene når jeg treffer en fortauskant eller når det er et hull i veien eller noe sånt, det føles faktisk på samme måte.
Har du også lagt merke til at simracing blir stadig mer populært?
Alle, flere og flere mennesker blir involvert i dette, med denne, denne delen av spillsektoren, kan du si.
Opplever du at det finnes folk der ute som ser etter disse rimeligere tingene som en måte å komme inn i bransjen på?
Eller ser du det mer som at simracing kan være veldig dyrt?
Dette er en måte for enda mer erfarne folk å utvide porteføljen sin på."
"Hvordan ser du på det når du lager disse rimeligere seriene?
Det er riktig at mange mennesker satser på simracing akkurat nå, men til syvende og sist ønsker vi alle å tjene penger.
Og jeg vil si at vår high end-virksomhet, det var vår strategi for å skape et godt navn for oss selv.
Men hvis du spør BMW om de kan leve av å selge 7-serien, vet du hva svaret er."
"De må selge 1-serie og 3-serie også. Og det er det samme for oss.
Personlig er jeg en teknologifyr. Jeg elsker alt det avanserte. Jeg elsker kundene våre som kjøper det og setter pris på det.
Men vi må også tjene til livets opphold. Og selvfølgelig har vi også mange kunder som har spurt meg direkte.
Jeg lager disse videoene og ser alle kommentarene. Mange sier: "Vi liker virkelig det du gjør, Andre."
"Men vi har ikke råd til å kjøpe en akselavstand til 1500 dollar.
Så det er litt av alt. Vi vil ha mer volum, mer business.
Vi ønsker å gjøre det rimeligere, slik at vi også kan få tilgang til flere kunder.
Så det er litt av alt."
"Og hva med kompatibilitet? Det finnes jo en haug med nytt, rimelig utstyr der ute.
For folk som kjøper disse nye tingene, men som kanskje har noen eldre ting også, hvordan har du designet det hele for å sikre at det hele er flytende, og at folk på en måte kan mikse og matche, ikke sant?
Ja, det er faktisk noe av det jeg er stolt av."
"Og det er noe jeg virkelig tror skiller oss ut fra resten.
For hvis du ser på Asetek, så er vi faktisk et ganske lite selskap.
Så vi kan ikke bruke mer penger på markedsføring enn noen andre. Det er helt sikkert.
Og som jeg sa, det er to måter å gå ut på markedet på. Den ene er å ta ODM-produkter fra Kina og gi dem et nytt varemerke."
"Det er heller ikke det vi gjør. Så derfor kan vi heller ikke være billigst.
Så det er faktisk et veldig relevant og godt spørsmål. Hvordan gjør dere det da?
Det vi gjør er at vi virkelig ser på oppgraderingsmulighetene og fleksibiliteten i økosystemet vårt.
Hvis du tar Initium akselavstand, så er det den nye, den lille, kan du ta et hvilket som helst av våre hjul som ikke er displayhjul og bare sette det på, og det vil fungere."
"På samme måte kan du ta Initium-rattet, som er veldig rimelig.
og sette på Invicta-hjulbasen til 1500 dollar.
Det logiske spørsmålet er, hvorfor vil du gjøre det?
Men det er faktisk veldig relevant, for det var for eksempel en familie her tidligere i dag der faren hadde alt, men han hadde også to barn og de likte det mye mindre og enklere rattet mye bedre."
"Så det er fullstendig krysskompatibilitet på tvers av produktlinjene våre.
Men det er også slik at når du kjøper dette, tror jeg det koster €550 i moms for hele pakken.
Når du kjøper det, får du etter min mening et flott sett med pedaler.
Men etter hvert som du blir dyktigere, og hvis du vil være enda mer realistisk, kan du gjøre en rekke oppgraderinger av pedalene."
"Så du vil faktisk ende opp med nesten våre Invicta-pedaler.
Hydrauliske sylindere, bremseoppgradering, clutchoppgradering, gassoppgradering.
Og jeg tror ikke noen andre i verden tilbyr det.
Ser du på konkurrentene i det hele tatt og sier at de gjør det, og vi tror vi kan gjøre det bedre eller gjør de det, og vi liker faktisk det de gjør, kanskje vi kan innlemme det i våre produkter."
"Ser du på det bredere simracingområdet og plukker det fra hverandre på den måten?
Jeg vil si det slik: Du er arrogant hvis du ikke ser på konkurrentene dine.
Vi gjør det også, men det er, jeg mener, du kan se på produktene våre.
Jeg tror ikke vi har sett på noen konkurrenter og sagt, la oss kopiere det, vi kan gjøre det billigere eller bedre."
"Vi er vår egen identitet, og vi gjør ting på vår måte.
Et veldig vanlig spørsmål vi får er hvorfor dere ikke gjør aktive pedaler?
Og det er nå minst to eller tre selskaper som gjør det.
Og det er et godt eksempel hvor vi internt, hvor folk spør meg og sier, hvorfor skulle vi gjøre det?
Tror vi at vi kan gjøre det vesentlig bedre? Nei, det tror vi ikke."
"Tror vi at vi kan gjøre det vesentlig billigere? Nei.
Så hvorfor skulle vi gjøre det?
Svaret for oss er at vi i stedet har laget dette veldig avansert, som du kan se foran deg, denne Thorpe 2-bremsesylinderen, det er et ekte hydraulisk system."
"Når vi snakker om konkurranse, er det mange konkurrenter som hevder at de har hydrauliske systemer.
De er ikke hydrauliske systemer.
Vårt er et ekte hydraulisk system.
Og i stedet for den aktive pedalen kommer vi med en ABS-modul."
"Og den modulen vil være den samme som du har i bilen din.
Ikke en simulering, det er ekte vare.
Så når spillprogramvaren eller simulatoren din sier: "Nå er jeg i ABS.
vil pedalen din være i en ekte bil."
"Det er ikke en simulering, det er det samme.
Merker du det også? Det finnes åpenbart mange racingspill der ute.
Jeg vil si at selv noen som ikke nødvendigvis er racingsimuleringer, mer arkadeaktig som tilbyr hjulstøtte i disse dager."
"Tilbyr produkter som appellerer til disse menneskene som potensielt ikke ønsker å spille sim racingspill, de ønsker å spille disse mer arkadespillene.
Har det noe med designfilosofien å gjøre?
Ja, det gjør det."
"Så denne ABS-en er ikke ute ennå, og det kan ta et år før den er ute eller noe sånt.
Men det er et godt poeng, for ja, hvis du er en hardcore simracer, vil du ha en spilltittel som støtter riktig signal, og du har hjulinndata fra alle fire hjulene."
"Men la oss være ærlige, det er en nisje.
Men hva om du i programvaren vår kunne kalibrere bremsen og si, Jeg bremser nå, jeg velger bare et tall, 10 bar.
Og for spilltittelen min sier jeg bare at hvis jeg trykker på 12 bar, vil jeg ha ABS-følelsen."
"Så da er du helt uavhengig av spillet, og du trenger egentlig ikke hardcore-oppsettet.
Du kan bare legge det inn i programvaren.
Så den nye linjen har blitt annonsert."
"Som du sier, den kommer i fremtiden.
Hva slags lanseringsplaner har dere for den?
Du kan kjøpe den nå hvis du vil.
Du kan gå til nettsiden vår og kjøpe den."
"Den er tilgjengelig.
Den er tilgjengelig.
Så der har du det.
Slutt å høre på meg.
Slutt å høre på oss nå."
"Gå ut dit.
Besøk AceTechs nettsted.
Ta en titt på alle disse nye produktene.
Igjen, vår simracing-fanatiker i Sverige, Petter, vil utvilsomt ha alle disse gode sakene for deg."
"Så følg med på det.
Og ellers, for mer om AceTech, sim sport, følg med på din lokale spillreaktor.
Takk skal dere ha.
Takk skal dere ha."
